Uşak Otobüs, Kamyon ve Çekici Cam Değişimi

Ağır Vasıta Camı Neden Ayrı Bir İş?

Bir otobüs ön camı, binek araç ön camının birkaç katı ağırlığındadır ve yüzeyi çok daha geniştir. Bu iki özellik montajın her adımını değiştirir. Cam tek kişiyle kaldırıldığında kendi ağırlığıyla bükülür; bu bükülme montaj sırasında görünmez ama cam yerine oturduktan sonra iç gerilim olarak kalır ve ilk kasiste ya da sıcaklık farkında kendiliğinden çatlar.

Bu yüzden ağır vasıta camlarını vantuzlu taşıma ekipmanıyla ve iki kişilik ekiple monte ediyoruz. Camın gövdeye oturacağı kanal temizlenir, primer uygulanır, poliüretan yastıklama payı aracın ölçüsüne göre bırakılır ve cam iki noktadan aynı anda indirilir. Amaç camı yerine koymak değil, üzerine hiç gerilim bindirmeden yerine koymaktır.

Tek Parça mı, İki Parça mı?

Otobüs ve midibüslerde ön cam kimi modelde tek parça, kimi modelde ikiye bölünmüş olarak üretilir. İki parçalı camlarda yalnızca kırılan yarım değiştirilebilir; bu hem maliyeti yarıya indirir hem de tedariki hızlandırır. Tek parça camlarda ise böyle bir seçenek yoktur.

Aracınızın hangi tipte olduğunu ruhsat ve model bilgisinden çıkarabiliyoruz. Aramadan önce aracın markasını, modelini ve mümkünse camın fotoğrafını göndermeniz, size doğru fiyatı ilk konuşmada söylememizi sağlıyor.

Otobüs Salon Camları

Otobüslerin yan salon camları ön camdan farklı bir mantıkla çalışır. Çoğu modelde iki cam arasında hava boşluğu bulunan çift cam ünitesi kullanılır; bu yapı hem ısı yalıtımı hem de yol gürültüsünün kesilmesi içindir. Ünitenin dış camı kırıldığında içeriye nem girer ve camlar arasında buğulanma başlar. Buğulanmış bir salon camı yolcu konforunu doğrudan etkiler.

Salon camlarını tek tek değiştirebiliyoruz; aracın tüm camlarını yenilemeye gerek kalmıyor. Kırılan ünitenin ölçüsünü ve tipini yerinde alıp temin ediyoruz.

Hizmet Verdiğimiz Araç Tipleri

• Otobüs ve midibüs ön camı — tek parça ve iki parça
• Otobüs yan salon camları ve çift cam üniteleri
• Minibüs ön, yan ve arka camları
• Kamyon ve çekici ön camları — Mercedes, MAN, Scania, Volvo, DAF, Iveco, Ford Trucks
• Kamyonet ve panelvan camları
• Kapı camları, ayna camları ve kabin köşe camları

Yolda Kalan Araca Servis

Uşak, İzmir–Ankara ve Ege–İç Anadolu güzergâhının üzerinde. Bu güzergâhta yolda taş çarpmasıyla camı kırılan otobüs ve kamyon sürücüleri sık aradığımız müşteri grubu. Ağır vasıtada camın kırılması yalnızca cam masrafı değildir: sefer iptal olur, yük gecikir, sürücü yolda kalır. Asıl maliyet burada birikir.

Bu yüzden ağır vasıta ön camlarını sık kırılan modellerde stokta tutmaya çalışıyor, stokta olmayanı bulup ne zaman geleceğini baştan söylüyoruz. Aracın bulunduğu yere gelerek montaj da yapabiliyoruz; konumunuzu bildirin, gelip gelemeyeceğimizi dürüstçe söyleyelim.

Filo ve Firma Araçları

Nakliye firmaları, otobüs işletmeleri ve kurumsal filolar için periyodik cam kontrolü yapıyoruz. Ağır vasıtada taş izi binek araca göre çok daha sık oluşur ve büyümesi de daha hızlıdır — araç uzun yol yaptığı için sıcaklık farkına ve titreşime daha çok maruz kalır. Küçükken onarılan bir iz, ileride tam bir cam değişimini önler.

Filo müşterilerine faturalı ve öncelikli servis veriyoruz. Araç listesini gönderdiğinizde camların tedarik durumuna göre bir sıra çıkarıp hangi aracın hangi gün biteceğini önceden bildiriyoruz; böylece filonun tamamı aynı anda durmuş olmuyor.